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Avant de poser une borne de recharge, la première question technique est : mono ou triphasé ?
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Avant de poser une borne de recharge, la première question technique est : mono ou triphasé ? Le choix dépend de votre installation électrique, de votre véhicule et de vos habitudes. En 2026, les écarts de prix et de temps de recharge restent significatifs.
Rappel : monophasé 7,4 kW vs triphasé 11 kW ou 22 kW
Votre installation électrique domestique est soit en monophasé (230 V, la majorité des maisons) soit en triphasé (3×400 V, habituel pour les grandes maisons, fermes, ateliers). Vérifiez votre compteur Linky ou votre facture Enedis : la puissance souscrite (6, 9, 12, 18, 24, 36 kVA) indique la technologie.
En monophasé, la puissance maximale d’une borne est 7,4 kW (32 A × 230 V). En triphasé, on peut atteindre 11 kW (16 A × 400 V × 1,73) ou 22 kW (32 A × 400 V × 1,73).
Temps de recharge selon puissance
Recharge d’un Renault Mégane E-Tech (batterie 60 kWh) de 20 % à 80 % (+36 kWh) : 7,4 kW → 4h50. 11 kW → 3h15. 22 kW → 1h40.
Recharge d’une Tesla Model 3 Long Range (batterie 75 kWh) de 20 % à 80 % (+45 kWh) : 7,4 kW → 6h05. 11 kW → 4h05. 22 kW → 2h05.
Dans la pratique, un ménage recharge son VE la nuit sur 8 h. Un 7,4 kW mono recharge donc largement 50-55 kWh, soit plus que le besoin quotidien moyen. Le triphasé 22 kW n’est utile qu’aux recharges d’appoint diurnes.
Prix : +300 à +600 € pour le triphasé
Borne 7,4 kW mono standard : 1 400 à 1 800 € TTC pose comprise. Borne 11 kW tri : 1 600 à 2 000 € TTC. Borne 22 kW tri : 1 700 à 2 200 € TTC.
Surcoût triphasé = 300-500 € (matériel) + éventuel upgrade Enedis de mono à tri (1 500-3 000 € si non déjà présent).
Compatibilité véhicule
Beaucoup de VE 2022-2026 en entrée/milieu de gamme ne recharge qu’en 7,4 kW mono ou 11 kW tri maximum sur AC. Le 22 kW tri n’est exploité pleinement que par Tesla, Renault Zoé, Smart #3, quelques Audi e-tron. Vérifiez la notice de votre VE.
Même avec une borne 22 kW, si votre VE limite à 11 kW AC, vous rechargez à 11 kW. La borne plus puissante n’apporte alors aucun bénéfice.
Notre recommandation 2026
Installation mono + VE rechargé la nuit à domicile : 7,4 kW mono suffit largement. Budget optimal, ROI meilleur.
Installation tri existante + VE compatible 11 kW : borne 11 kW tri, surcoût marginal, confort recharge d’appoint.
Flotte d’entreprise, plusieurs VE à recharger dans la journée, véhicule Tesla/Audi compatible 22 kW : borne 22 kW tri.
FAQ
Faut-il passer en triphasé pour une borne 22 kW ?
Oui, obligatoirement. Si votre installation est en monophasé, Enedis peut facturer 1 500 à 3 000 € pour passer en triphasé (câblage, compteur, tableau). Souvent non rentable pour un usage résidentiel.
Ma borne 22 kW rechargera-t-elle plus vite mon VE ?
Uniquement si votre VE accepte le 22 kW AC. Vérifiez la fiche technique. Sinon vous payez un matériel plus cher sans gain de temps.
Puis-je régler ma borne tri à 11 kW pour économiser sur mon abonnement ?
Oui. La plupart des bornes permettent de limiter la puissance via leur application pour rester sous votre puissance souscrite (ex. 12 kVA ne supporte pas 22 kW continu + autres équipements).
Existe-t-il des bornes mono 11 ou 22 kW ?
Non. Le monophasé est limité à 7,4 kW par la norme NF C 15-100 (32 A × 230 V). Au-delà, il faut du triphasé.
Voir aussi : guide autoconsommation, installation borne VE, obtenir 3 devis.
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Comment installer une borne de recharge à domicile
- Évaluer ses besoins de recharge
Déterminez la capacité de la batterie de votre véhicule, votre kilométrage quotidien et le temps de recharge souhaité pour choisir la bonne puissance (7 kW, 11 kW ou 22 kW).
- Vérifier la compatibilité électrique
Faites contrôler votre installation électrique par un professionnel. Une borne 7 kW nécessite un abonnement monophasé 9 kVA minimum, une 11 kW du triphasé.
- Choisir la borne adaptée
Comparez les modèles par puissance, connecteur (Type 2), fonctionnalités (pilotage intelligent, délestage) et compatibilité avec vos panneaux solaires si applicable.
- Bénéficier des aides ADVENIR
Vérifiez votre éligibilité à la prime ADVENIR (jusqu’à 960 € en copropriété) et à la TVA à 5,5 % pour l’installation d’une borne résidentielle.
- Faire installer par un électricien IRVE
L’installation doit être réalisée par un électricien certifié IRVE (qualification obligatoire depuis 2017). Obtenez le certificat de conformité pour votre assurance.
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Questions fréquentes
Quelle difference entre borne triphase et monophase ?
Une borne monophasee delivre jusqu’a 7,4 kW (32 A sur une phase). Une borne triphase repartit la charge sur 3 phases : 11 kW (16 A/phase) ou 22 kW (32 A/phase). La triphase est plus equilibree sur le reseau electrique et offre une recharge plus rapide.
Faut-il une alimentation triphase pour une borne triphase ?
Oui, une borne triphase necessite un abonnement et un raccordement triphase. Le passage de monophase a triphase coute environ 150 euros chez Enedis. Le tableau electrique doit etre adapte (disjoncteur tetrapolaire, differentiel triphase). Un electricien IRVE evalue la faisabilite.
Ma voiture est-elle compatible triphase ?
Verifiez le chargeur embarque de votre VE. Un chargeur 7,4 kW monophase ne beneficie pas de la puissance supplementaire d’une borne triphase. Les VE avec chargeur 11 kW (Tesla, BMW, Mercedes) ou 22 kW (Renault Zoe) profitent pleinement du triphase. La borne s’adapte au maximum du vehicule.
Le triphase est-il necessaire en maison individuelle ?
Non, le monophase suffit pour la majorite des usages residentiels. Le triphase est recommande si vous avez une PAC, un VE avec chargeur triphase, et une consommation globale elevee. Le surcoiut est modeste (borne, differentiel) mais le gain de recharge est significatif (4-5h vs 7h).
Le triphase reduit-il le risque de disjonction ?
Oui, la charge est repartie sur 3 phases au lieu d’une seule, reduisant le risque de depasser la puissance souscrite. C’est un avantage important si votre maison est equipee d’une PAC, d’un chauffe-eau et d’une borne. Le load balancing triphase optimise encore la repartition.
Questions fréquentes
Sources : economie.gouv.fr, ADEME, France Rénov'